中游產(chǎn)業(yè)是汽車零部件行業(yè)的一個(gè)分支，且位于整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)前段。

汽車車身沖壓件往往需要隨車型的變化而變化，因此沖壓件產(chǎn)品具有品類繁多、開發(fā)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。但不同于輪胎、剎車片等易損易耗件，車身沖壓件產(chǎn)品在整車使用年限內(nèi)，如操作正確、合理維護(hù)，一般不需要更換，一旦產(chǎn)品開發(fā)成功并量產(chǎn)后，產(chǎn)品生命周期就跟隨汽車的生命周期及市場(chǎng)供求變化，市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定。

近年來(lái)，隨著新車型的引進(jìn)、舊車型的新?lián)Q代，汽車車身沖壓件的市場(chǎng)空間也不斷增大。

目前我國(guó)汽車車身沖壓件行業(yè)集群式發(fā)展特征明顯，緊跟汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，形成了長(zhǎng)三角、西南、珠三角、東北、中部、環(huán)渤海等區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，并帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)開始重視聚焦細(xì)分市場(chǎng)，如大型復(fù)雜的產(chǎn)品成形、小型精密高速的產(chǎn)品制造等，充分發(fā)揮技術(shù)特點(diǎn)，各取所長(zhǎng)，走專業(yè)化發(fā)展道路。隨著企業(yè)的產(chǎn)品定位更加專業(yè)和精細(xì)，某些細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，如發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱內(nèi)部的關(guān)鍵沖壓件，過(guò)去長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，在十三五期間，我國(guó)企業(yè)在這方面開始突破，部分車型的零件已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化成功，開始量產(chǎn)并出口。

目前汽車行業(yè)正處于向新能源汽車、輕量化汽車、智能化汽車不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)客戶對(duì)汽車車身沖壓件產(chǎn)品提出的越來(lái)越高的要求，汽車車身沖壓件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如下：

1）將計(jì)算機(jī)模擬應(yīng)用于沖壓件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)中，提升沖壓模具設(shè)計(jì)制造水平，提高沖壓模具制造質(zhì)量和加工精度；2）提高沖壓生產(chǎn)自動(dòng)化、數(shù)字化、信息化水平，向自動(dòng)化、無(wú)人化生產(chǎn)方向發(fā)展，提高生產(chǎn)效率；3）沖壓成形裝備緊跟世界沖壓技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，加大技術(shù)研發(fā)及人才培養(yǎng)力度。

雖然汽車車身五金沖壓件種類繁多，市場(chǎng)空間較大，但是市場(chǎng)相對(duì)分散，行業(yè)集中度較低。從市場(chǎng)格局來(lái)看，主要分為三類企業(yè)：第一類為國(guó)外汽車巨頭在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)，其生產(chǎn)技術(shù)較為先進(jìn)，居于早期市場(chǎng)龍頭地位；第二類為以華達(dá)科技、聯(lián)明股份、常青股份等為代表的國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)五金沖壓件生產(chǎn)企業(yè)，其已形成一定規(guī)模，具有自主沖壓模具設(shè)計(jì)制造能力和成本競(jìng)爭(zhēng)力；第三類為數(shù)量眾多的中小型五金沖壓件廠商，其研發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)等較弱，沖壓模具開發(fā)能力不足，效益較低。

目前我國(guó)汽車車身沖壓件市場(chǎng)上主要企業(yè)有滁州多利汽車科技股份有限公司、華達(dá)汽車科技股份有限公司、 上海聯(lián)明機(jī)械股份有限公司、合肥常青機(jī)械股份有限公司、祥鑫科技股份有限公司等。

長(zhǎng)東五金沖壓廠，是東莞一家專業(yè)沖壓廠，擅長(zhǎng)生產(chǎn)汽車車身零件沖壓件，承接800T沖床以內(nèi)的沖壓件生產(chǎn)。